Türkiye, Havacılıkta Bir Reforma İmza Atıyor: Serbest Rota Hava Sahası Uygulaması Başlatıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türk havacılığında dönüşüme liderlik etmeye devam ediyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) eşgüdümünde yürütülen bir uygulama ile Türk hava sahasında bir reform niteliği taşıyan önemli bir adımı hayata geçiriyor. Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulaması, bu gece itibarıyla başlatıldı. Bu gelişme, Türkiye’nin havacılık alanındaki liderliğini daha da pekiştiriyor.

Bu uygulama sayesinde hava araçları, önceden belirlenmiş rotalara bağlı kalmadan, daha kısa ve verimli yollar üzerinden uçuşlarını planlayabilecekler. Uçaklar daha kısa sürede varış noktalarına ulaşırken, aynı zamanda daha az yakıt tüketerek hem ekonomik, hem de çevresel kazanım sağlayacaklar. Özellikle ülkenin enerji politikalarında dışa bağımlılığın azaltılması hedefi göz önünde bulundurulduğunda, bu uygulama ülke ekonomisine doğrudan olumlu bir etki yaratacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konu hakkında yaptığı açıklamada bu sistemin sadece zaman kazandırmakla kalmayacağını, aynı zamanda çevresel etkilerin azaltılması açısından da büyük fayda sağlayacağını vurguladı. Türkiye’nin havacılık sektöründeki bu tür atılımlarının aynı zamanda çevreye duyarlı bir kalkınma anlayışının göstergesi olduğu da ifade ediliyor.

FRA uygulamasının Türkiye’de hayata geçmesi, ani bir karar değildir. DHMİ, 2019 yılından bu yana hava sahası düzenlemeleri ve operasyonel metodların geliştirmek için yoğun bir çalışma süreci yürütmekteydi. Bu süreç, uluslararası standartlara uygun olarak hazırlanmıştır. Eurocontrol ile iş birliği yaparak, Brüksel’deki Eurocontrol İnovasyon Merkezi’nde yüzlerce hava trafik kontrolörü ile birlikte gerçek zamanlı simülasyonlar gerçekleştirilmiştir. Bu simülasyonlar sayesinde sistemin güvenliği ve uygulanabilirliği defalarca teyit edilmiştir.

FRA uygulaması başlangıçta sadece gece saatlerinde (23:00–05:00) geçerli olacak. Ancak 2026–2027 kış sezonunda 24 saat temel alınarak tam zamanlı hale getirilmesi hedefleniyor. Bu süreçte elde edilen verilerin ve kullanıcı geri bildirimlerinin sistemin alt sınırını daha da düşürme adına önemli bir katkı sağlaması bekleniyor.

Önümüzdeki dönemde, “Hava Sahasının Esnek Kullanımı” (FUA) uygulamasının yaygınlaştırılması ile birlikte, daha alçak irtifalarda da serbest rota sistemine geçiş planlanıyor. Bu sayede Türkiye’deki iç hat uçuşlarda da FRA uygulamasının uygulanabileceğinin önü açılacak. Bu durum, hava yolculuğunun daha verimli ve çevre dostu hale gelmesi adına büyük bir adım olacak.